想买到便宜的机票？一些新研究深入分析了美国航空公司机票定价的内部机制，有些发现让人出乎意料：比如，直飞航班比中转/经停航班更便宜；往返时间跨越了周六晚上的往返票平均价格更低等等。那么，买低价票这些原则，在中国也是这样吗？
在中国，无论国内航班、国际航班，中转/经停航班的票价都更便宜，直飞航班票价相对而言更贵。
北京青年报记者查询发现，在中国通常无论是国内航班、国际航班，都是中转／经停比直飞更便宜。例如，预订7月21日北京至吉隆坡机票，搜索发现最低票价是中转马尼拉，再前往吉隆坡的5J673航班，票价为含税价格1350元；如果选择直飞，马航MH361航班含税票价为1878元；国航CA871航班含税票价为2170元。飞东南亚的国际航班，通常直飞比中转航班票价要贵40%－60％。
国内航线武汉－三亚的航班，同样是7月21日，如果选择经停柳州的东航MU9690票价780元（经济舱4.7折），直飞的东航MU2528航班则是经济舱全价票1670元，这条航线%。
北青报记者搜索发现，例如4月第二周：4月8日（周一）- 4月14日（周日），票价分别为780元、750元、750元、750元、800元、800元、800元，最低票价出现在周二－周四，最贵票价出现在周五、周六和周日。4月8日（周一）出发跨越4月14（周日）返程，跨越周六的票价为1608元；4月8日出发4月12日（周五）返程的价格也是1608元。4月8日（周一）出发4月13日（周六）返程，价格为1410元，为近期往返票价最低票价。
春节期间北京－三亚、北京－深圳、北京－广州、北京－上海等热门航线几乎全部是全价票；而正月十五之后进入淡季，2月19日从北京出发至三亚的机票420元，仅为1.6折；2月21日至3月30日，均有最低1.4折的北京飞三亚特价机票。旺季出行高峰和淡季的机票价差接近5倍多。
2018年航油价格上涨超过发改委的相关规定基准价格，航企曾一度加收燃油附加费10-20元；2019年1月因油价回落燃油附加费取消。
淡旺季机票价格相差1000-3000元，10-20元的燃油附加费对机票价格构成的影响几乎可忽略不计。
北青报记者调查发现，由于机票搜索引擎越来越方便，未来2-3个月的机票价格都一览无余。提前3-4周购票或者提前1天订票，可能拿到的价格不确定非常大，并不能得出提前21天购票更便宜的结论。
实际上每年某些航线的旺季、淡季是有规律可循的，尽量寻找淡季出行才是购买便宜票的绝招。
民航专家林智杰认为，机票的价格主要取决于供求关系。同一个航段，旺季的价格可能是淡季的3～5倍。不同市场供求关系不同，投放不同价格。决定机票价格的因素不完全取决于航程，长航线可能便宜，短航线可能很贵。背后是航空公司对不同市场，吸引不同旅客的考量。
通常每年1、2、3月是欧洲机票比较便宜的时候。而暑期7、8、9月，还有国庆、圣诞的时候，欧洲机票价格则较高。选择中转航班、长航线国际机票、中转联程机票通常比直飞机票便宜，有时候甚至可以便宜一半以上。
中转机票需要注意的地方是转机时间、转机候机楼等信息，通常预订网站会提醒客人相关信息，但还是要客人做好功课，以免赶不上后续航班。
此外，要注意退改签和机票相关政策，特价机票通常退改签会比较严格，如果行程不是那么确定就需要多考虑后再下单。无论特价力度多高，消费者出行前一定要仔细了解目的地国家的签证细节，避免预订了机票却出不了签的尴尬局面。预订中转机票的客人还需要额外关注不同中转地是否需要过境签证。
旅客选择仅搭乘第一航段放弃第二航段，或者从第二航段才乘机，存在被航企索赔或无法乘机的风险。据外媒报道，近日已发生两起因中转联程机票使用问题，引发的航企起诉旅客和旅客起诉航企事件。
我国航企在销售机票时对联程机票有明确的合同约定。北青报记者查询发现，例如国航销售北京中转吉隆坡至巴厘岛的航线，在产品说明中的使用须知写明：“根据航空规定，请务必按航班顺序依次乘机，若未乘坐前段航班会导致后段航班无法登机”。
民航资源网专家王疆民表示，航空公司客规以民航法为依据制定的。其中有专门的“票联的顺序和使用”详细条款：旅客购买的客票，仅适用于客票上所列明的自出发地点、约定的经停地点至目的地点的运输。旅客所支付的票价，是以航空公司的运价规则和客票上所列明的运输为依据的。票价是航空公司与旅客之间运输合同的基本内容。以及“客票的乘机联必须按照客票所列明的航程顺序使用，不得颠倒使用，且航程的第一航段必须首先使用，否则航空公司不予接受承运”等内容。
客规里提示：如果旅客要改变运输的任何一项内容，应当事先与航空公司联系，并遵循客票使用条件限制。文/本报记者 蔺丽爽金年会金字招牌诚信至上
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