作为一个去过七大洲八十多个国家的重度旅行爱好者，过去五年年均飞行10w+公里、总共飞行过300多航段，同时也废掉过20多张机票，在机票预订方面积累了较为丰富的经验。
第一先申金年会官方网站首页入口明，妹子从事国际机票国行业3年，对机票这一行还是比较了解，给出一些经验希望能帮到你！
细心的朋友可能可以看出来标题已经更新成三百多张机票，因为最近俩月我又乘坐了20+的航班:) 而且是还有意思的几趟旅程：传说中的UA155太平洋跳岛航班GUM-TKK-PNI-KSA-KWA-MAJ-HNL；另有一个我自己开发出来的大西洋亚速尔群岛跳岛路线BOS-PDL-TER-SJZ/PIX-TER-PDL-TER-HOR-LIS；还有个AA换票的商务舱IKA-AUH-BAH-DXB-HKG-NKG，会持续把体验写出来分享给大家，欢迎持续关注~~
提前计划，并非越早买机票越便宜，而是有更多的时间关注打折信息；设置个预期价格，遇到好的折扣就果断入手。
可以观望几个月，但最好在出发两周前预订好（一是因为两周内出发的票大都没有好折扣，二是两周时间便于安排酒店、行程等）
订阅航空公司Newsletter：比如卡塔尔航空、阿提哈德航空基本上每月都会有促销；亚航有提前半年以上的超低价促销；东航南航国航都有会员日打折。
3 填写你的联系方式，你的出发地，你的目的地，之后国际机票客服将会与你联系。
计划赶不上变化，偶尔也会遇到需要退票或改期的时候，然而买的打折票退改费用一般都很高，有时甚至退改费比票价还高…
如果起飞日期还很远的话，可以先不急，等待航班变动（航班取消或航班时间更改），然后便可以免费退票或者改签。
临近起飞日期了还没等到这样的机会，建议查看票价规则（fare rule），截止时间前联系航司退票或者改签，减少损失（如果退票费或改签费超过原始票价了，可以不用退改了，我废掉的二十多张机票很多就是这种情况…）
在墙外或者能翻墙的，强烈推荐Google Flights（Google出品，必属精品）。
翻不了墙的就用天巡网 - 廉价航空、国际机票、特价机票查询预订、Skyscanner中国（中文版是天巡网，天巡网 - 廉价航空、国际机票、特价机票查询预订、Skyscanner中国）；国内机票用去哪儿、携程也行。严格意义上讲携程不算比价网站（比价网站本身不提供预订服务），不过去哪儿现在也可以直接订机票了，所以区分也不是那么严格啦…
可比较同一城市的多个机场，比如NYC包括纽约的三大机场（EWR、JFK、LGA），TYO包括东京的两大机场（NRT、HND），PAR包括巴黎的两大机场（CDG、ORY） ，等等。
模糊搜索，适合根据机票价格决定旅行目的地的人。比如天巡网可以搜索某地出发的所有目的地的票价。
当然我也不完全排斥代理：有时机票票官网预定不了，有时官网价格比可靠的机票代理的价格高太多，这时可以选择可靠代理。
我前几天的一个例子：我想预定印尼Lion Air的航班，结果官网48小时以内的航班不支持信用卡支付…最终找了个支持信用卡的代理网站搞定。
国际机票一般是往返、开口票比单独订两个单程便宜；中国的国内机票基本没太大区别。
北京纽约往返这种机票预订较简单（订往返票，不要订两个单程票），举个复杂点的例子：北京出发，先去旧金山，再去纽约，然后回到北京。机票就可以有这么几种订法：
我个人会比较这几种订法的价格，一般来说订法B最便宜且最省时间（节省了一趟航班）。有时即使订法B比订法C或订法D贵，但只要贵的不是太多我还是会选择订法B，毕竟假期时间有限，多些时间游玩性价比更高。
甚至有时其中一个单程的价格就比往返或开口程的机票价格还高，这时即使我只需乘坐单程航班，还是买往返票再废掉回程机票更划算。
另外，一般情况下不建议订北京-旧金山、旧金山-纽约、纽约-北京这三个一起的联程机票，而建议单独订旧金山-纽约的单程机票。
订法B总价5019 （3638+1381），比三段联程价格5363便宜些。中间那趟单程可以廉航搞定的话，订法B会便宜得更多。
个人经验是联程票不要把国内航班与国际航班混在一起（欧洲内部航班有很多廉航选择，可以当做国内航班对待）；不要把洲内航班和洲际航班混在一起。
由于国际机票定价机制以及航空公司吸引客流策略的缘故，多数情况下转机比直飞便宜，比如南航广州直飞洛杉矶会比国航从广州经北京中转到洛杉矶贵；同样国航北京直飞悉尼一般也比南航从北京经广州中转到悉尼贵。
时间允许的情况下善用转机服务，不仅可以让行程更舒适（避免休息不好的红眼航班），有时还能趁机在中转城市逛一下。
免费转机服务（免费食宿、免费过境签等）需符合一定条件，具体可查阅航空公司官网。
比如卡塔尔航空在多哈；南航在广州；东航在上海、西安和昆明；国航在北京、上海、成都、昆明、杭州、天津和大连；厦航在厦门、福州和深圳；海航在北京、西安、海口、大连、广州和兰州；等等。
举个例子：我这次的印尼海岛之行，正月初四出发，为省钱选择了厦航厦门中转，第一天晚上到厦门，入住厦航的免费酒店，第二天上午逛了厦大并与几个好友聚会，下午再飞往雅加达，觉得很值。
里程累积有两大好处：一是积攒的里程可以兑换机票，用得好的话超值；二是可获取航空公司的高级会员（比如银卡、金卡、白金卡），享受更好的服务。
航空联盟，主要航司分属星空联盟、天合联盟、寰宇一家三大航空联盟，比如国航和深航是星空联盟，南航、东航、厦航是天合联盟，国泰、卡塔尔航空是寰宇一家。
同一航空联盟成员的里程可相互累积，比如下图乘坐厦航或者印尼鹰航的航班可以积攒南航的里程，因为它们都是天合联盟的成员。
舱位，不是简单的头等舱、商务舱、经济舱这三种，而可能有十几种（英文字母，同一字母不同航司代表的舱位可能不同）。舱位决定了票价，也决定了里程累积的比例，上图显示了不同舱位累积的比例。如果价格相差不大，而里程累积比例相差很大的话可以考虑稍微加点钱多累积里程，性价比更高。
执飞航司，一般来说联盟成员之间累积不仅要求挂该联盟成员的航班号，还需要执飞航司也是该联盟成员。比如下图的例子，虽然瑞士航空是星空联盟的成员，但是由于该航班并非瑞士航空执飞（operate），并不能在其他星空联盟成员航司积攒里程…
有很多朋友积攒了里程，但一直没用出去，快到期了只好换点礼品…完全没有发挥出里程的价值…
我的建议是每个联盟（星空联盟、天合联盟、寰宇一家）里各注册一个航空公司的账户，坐飞机时累积里程即可；飞的少的可以主攻某一个联盟，从而更快晋升为高级会员。
玩里程（复杂的机票兑换、刷信用卡攒里程、住酒店攒里程、现金购买里程等）算是高阶的机票预订经验，本文不详细展开，等我以后专门写文章介绍哈:)
商务舱的舒适程度（优先值机登机、休息室、机舱服务、大飞机可平躺等）不用多讲，遇到两者差价不高时果断选择商务舱，多积攒的里程价值就可能超过差价（里程价值估算也是高阶内容，待我以后另写文章介绍）。
2015年四月中旬帮基友预订五一期间北京去曼谷和吴哥窟的机票，最终买到了4.29北京-曼谷和5.4暹粒-北京的商务舱机票（5000RMB），大家也都知道五一假期机票的火爆程度，当时经济舱也差不多四千多。
这个案例也使用了前文第3条经验（开口程比两个单程便宜），曼谷-暹粒是用亚航搞定。
2016年帮好友订10+人团队北京到巴厘岛的东航直飞机票，经济舱往返3800，顺手查了下商务舱，往返4400，果断拿下商务舱（不过可惜这个价格只买到了6张）。
智利首都圣地亚哥往返复活节岛，只有LAN航空运营。比如我打算预订2017.4.8去程，4.13回程的机票，在LAN航空的美国官网查询，经济舱和商务舱价格分别如下图：
经济舱791.54美元，商务舱921.54美元。波音787-9飞机商务舱可平躺，五小时航程，孰优孰劣一看便知。（友情提示，更大的彩蛋还在后面）
当然这些例子不具有普适性，不过订票时开阔思路搜一下商务舱，也许会有意外收获呢:)
托运行李要收钱（有托运行李的建议提前网上买行李，比到机场现场买要便宜很多）
反正就是变着法子对传统航司不收钱的一些项目收钱，不小心就会中招…订机票时也需要把可能发生的这些费用考虑在内。
另外欧洲廉航的机场大都离城市很远，交通的时间和经济成本也要计算在内。比如Wizz Air索菲亚飞巴黎到达的机场是BVA（Beauvais机场），距巴黎市中心100多公里，大巴17欧元行程两小时左右。
有航班衔接时更要考虑这点，比如罗马飞巴黎，衔接巴黎戴高乐机场（CDG）飞北京的航班，如果你选择廉航到ORY机场，就要考虑ORY到CDG的时间和费用。
两大经验：一是订某国家的国内机票去航司该国官网、选择该国官方语言更便宜；二是订A国到B国的国际航班，比较一下航司A国官网和B国官网甚至C国官网，可能会有惊喜哦:)
智利官网（西班牙语）的商务舱价格353636智利比索（南美习惯在数字中每三位点一个点，相当于英语中的逗号，而小数点则用逗号表示）
546.89美元，相对于921.54美元，大甩卖有么有？赤裸裸欺负美帝人傻钱多有么有？
曾经有案例，某中国旅友买了LAN航空厄瓜多尔官网的机票，值机时被要求出示厄瓜多尔本国证件或居留，不能出示则要补差价…
以上就是我预订三百多张机票、废掉二十多张机票换来的八条经验，相信对朋友们会有所帮助！
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