川藏铁路建设新进展年底前全面开工

　　国家发改委8月18日消息，8月15日，川藏铁路建设领导小组组长、国家发改委主任何立峰主持召开领导小组全体会议。会议总结近期各项工作进展，审议通过中间段初步设计方案及相关文件，部署推动川藏铁路建设各项工作。会议认为，各有关单位深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，川藏铁路建设已取得良好开局，本次建设创造了条件。下一步要统筹谋划、系统推进，加快完成全面开工建设各项准备工作。会议要求，各有关单位要进一步强化责任担当、做好衔接协同、提高质量效率、强化安全保障、防范重大风险，扎实完成好年度目标任务。

　　川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区市，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。川藏铁路规划建设和至林芝段建设运营一直备受关注，各有关单位深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，川藏铁路建设已取得良好开局。

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　　川藏铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营，共4段。其中两端分别为到林芝、成都到雅安，拉林段与成雅段于2014年12月开工建设。2018年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营。2021年6月25日，川藏铁路拉林段开通运营。本次审议通过了中间段初步设计方案，为年底前实现全面开工建设创造了条件。会议指出，要深刻把握川藏铁路建设的重大意义，充分认识川藏铁路建设的艰巨性，进一步发扬奋斗精神和创新精神，坚决履行好高质量推进川藏铁路建设这一崇高使命。下一步要统筹谋划、系统推进，加快完成全面开工建设各项准备工作。

　　1897年2月，英国取得滇缅铁路修筑权，在签订的条约内容中设想一条以印度为起点，经四川直达中国西藏地区和长江中下游地区线年，孙中山编制《支那现势地图》，规划一条由中国长江中下游地区经由四川再到西藏的铁路，初步勾勒出川藏铁路设计走向。

　　1904年8月，英军擅自与西藏上层签订《条约》，企图独占西藏铁路权益。

　　1906年5月，晚清官员川督锡良和当时驻藏大臣有泰向朝廷建议修筑西藏到四川铁路，以便促进商业发展以及防止英国觊觎西藏。

　　1907年8月，俄英签订《英俄协约》，规定英、俄不得在西藏为自己或本国取得铁路修筑权利。

　　建国初期，中国对川藏铁路项目进行勘察工作；于20世纪90年代进入初步选线年，因青藏铁路总体建设难度较低，成为进藏铁路首选，故川藏铁路项目长期处于暂缓状态。

　　2009年8月30日，《新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书（简本）》正式发布，为首次对外公布川藏铁路设计细节。

　　2011年3月，中国全国人代会通过的“十二五”规划纲要，提出研究建设川藏铁路，分别连接成都与林芝，接待建的林芝至快速铁路。